Ab 13.00 Uhr gehts los mit der ASH25, Christine und guter Thermik. Nach dem Hochkurbeln gehts 100 km geradeaus unter Schichtwolkenstraßen mit max. Steigen von 2 m/s. Wir erreichen Uelzen, dann um die Schießgebiete über Celle nach Walsrode und über Tarmstedt zurück. 

Das war der erste Flug 2005

327 km

Morgens erst mal großes Überlandfliegertreffen. Alle Flugzeuge sollen überland fliegen, was dann mangels Logger scheitert. Trotzdem der beste WFG Tag. 

Ich fliege mit Udo im Duo. Wir landen erst mal wieder in Tarmstedt (zu viele "Fallwinde"). Das sind 35 km. Nach dem Wiederstart können wir mühsam Fassberg erreichen und schippern dann über Walsrode und Bassum bis Oldenburg um dann mit 800 m Plus nach Lemwerder zu fliegen. 

Für den Tag lausige 292 km DMSt-Jojo (Frank fliegt mit dem Turbo-Duo 605 km)

Foto: BAB-Raststätte Huntebrück

Zweiter Flugtag ohne Wertung auf der BZM in Nordhorn. Udo und ich fliegen den Duo in der gemischten Klasse. Mit dem Kühlturm des AKW Lingen auf 800 m und dann noch 21 km geradeaus. Macht 28 km bei leichter Blauthermik und Warmluft. Nach der Außenlandung auf dem Kartoffelacker hilft uns der Bauer mit Trecker und beim Ackerbier. BM, Sören und Hannes schleppen uns ab.

Das war alles von der BZM 2005, leider.

Die eingeflossene Meeresluft erwärmt sich unter Hochdruckeinfluss endlich nach 5 Tagen. Von SW kommt die nächste Abschirmung. Jörg schleppt uns per Winde hoch. Ich fliege eine FAI-Dreieck von 548 km (Schwerin-Helmstedt-Lemwerder). Die anderen wollen 640 km versuchen, können aber wegen des dünnen Wetters im Osten die erste Wende nicht sinnvoll erreichen und fliegen Jojos. Ich wende unter der Abschirmung in Helmstedt und rette mich in die Heide zurück, denn die Basis liegt bei 1700 m. Mike Köster (ASW28-18) fliegt 613 km, Christine Kropp (ASH25) 594 km, Frank Würdemann (Duo) 579 km, Herbert Kahlenberg (ASW19) 511 km.

Das sind heute 2.845 DMSt-Km für Lemwerder

und für mich 548 km.

Nach der verregneten BZM ein dankbarer Ausgleich.

Bei den schweriner Seen geht die Basis vorübergehend auf 1900 m.  Da kann man schon mal von oben auf die Wolken sehen.

Der Wetterbericht verspricht gute Thermik, im Süden Gewitter. Die Front mit den Gewittern kommt schnell voran, so dass wir nur noch in Küstennähe Wolkenbildung haben. Hendrik und Frank fliegen bis über Wangerooge. Ich daddle um Oldenburg und noch mal kurz bis Osterholz. Ein Hammertag der leider zum Rohrkrepierer wird.

189 km Dreieck für die DMSt in der 18-m-Klasse

<< Flugplatz Rostrup Bad Zwischenahn (Golf und Segelfliegen)

Es muss einer die Überlandflugeinweisung mit Andreas machen. Ich bin der einzige Fluglehrer und damit eingeteilt. Wir fliegen ohne Logger Richtung Höpen ab. Die Basis liegt bei 700 m und eine Außenlandung könnte klappen. 3 mal auf 400 m runter aber immer wieder fallen wir in einen Bart und fliegen weiter. Über Rotenburg, Höpen nach Verden und dann Bassum. Der Seewind macht uns nach 4 Stunden Flugzeit das Leben schwer und wir landen kurzerhand auf der Großen Höhe. Abschlepphai Kroppi holt uns ab.

183 km 

<<< Wesersperrwerk bei Dörverden

Über den Hammerwetterverteiler kommt "Wetter gut". Christine verspricht 600 km. Also trotz Bedenken wegen Blauthermik und später Auslösung zum Flugplatz und GY aufgerüstet (ist nämlich wegen Fliegerlager schon alles verpackt). 18 m sind gut bei Blauthermik. Diese geht bis 900 m. Erste ab 15.00 Uhr stimmt der Wetterbericht mit "Guter Cumulusthermik bis 2000 m". Da ich bis 15.30 Uhr erst bis Celle gekommen bin, wird es ein 264 km-Freies Dreieck. Die Tarmstedter schaffen 400 km. 

...aber im Fliegerlager gehts los.

                                          >>> ein Blick zurück in 2100 m -

Ein Tag mit niedriger Basis und schönen Cumuluswolken. Um besser mit dem neuen Duo-Turbo klar zu kommen stecke ich diesen zusammen und kann Sören als Copiloten animieren. Wir fliegen mit kleinen Steigwerten von Metzingen nach Klötze und über Lüchow-Rehbeck zurück. Ein Schlenker nach Westen ist nicht mehr drin weil Jürgen gern einen zweiten Fluglehrer  am Platz hätte. So kann ich abends 235 km als freies Dreieck anmelden.

Das blieb der einzige Überlandflug im Fliegerlager (Mistwetter)

(...von einer AL bei einem Schulflug abgesehen.)

    Das Ende einer Überlandflugeinweiseung

Gestern waren noch 270 km drin - und heute? Basishöhe am Anfang ist 400 m. Zum späten Nachmittag vor einer Warmfrontabschirmung sind dann doch 1000 m drin. In schwacher Thermik (0,8 m/s) kann ich gegen 26 km/h-Wind bis Thülsfelde fliegen. Henrik kommt mit der ASW28 mit. Frustriert wenden wir und fliegen gelangweilt mit dem Wind zurück. 138 km.

Mit diesem zweiten Flug in der Standklassewertung kann ich Karen in der DMSt gerade noch überholen, Puh!

                   >>>>> herbstliches Segelfliegen unter 1000 m

Wolkenaufreihung über Lüneburg (Mike fliegt so bis Schwerin)

Bereits am Samstag gutes Herbstthermikwetter. Heute am  Wahlsonntag liegt eine Warmfrontabschirmung über dem Küstenbereich und lässt sich die Thermik nur südlich Bremen aufbauen. Erst gegen 12.30 Uhr kann ich gerade noch mit Hilfe der Bremer Fluglotsen zähen Anschluss nach Süden bekommen. Mike nimmt den Turbo und einen verlagerten Abflugpunkt. Dann geht es in guter Thermik mit hohem Geradeausfluganteil nach Osten bis Lüneburg. Mit schönen aber schwächer werdenden Cumulusbärten dann Richtung SW. Wegen der abschirmenden Bewölkung komme ich bis Bassum und fliege dann einen Endanflug auf die Große Höhe Delmenhorst. In Delmenhorst kann ich einen späten Bart auskurbeln und komme mit FS-Freigabe nach hause. 313 km für einen spannenden Flug.

Heimflug über die Centerline vom Airport Bremen

Das sind 2552 km in 2005

                 ...und was kommt nächstes Jahr?

Neu!   Ein Viereckflug

Bohlenbergerfeld-Salzwedel-Helmstedt-

St-Surwold-Bohlenbergerfeld      611 km

        im Vordergrund - das ist Bockhorn!  (am 02.10.)