Wie 2006 am 01. Mai der erste Überlandflugtag für mich. Durch die Neulackierung der LS3a bin ich bisher kaum zum fliegen gekommen. Also heute mal die Blauthermik nutzen. Ich fliege in der LS4 zusammen mit den zwei Duos bis Lüneburg und zurück.

macht schon mal 268 km (Standard)

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Ein Foto von den zwei Duos über Lüneburg unter mir musste sein.

Blaue Thermik ist angesagt. Bis 14.00 Uhr dauern die Restarbeiten an der LS3a. Dann habe ich den TÜV-Zettel vom Prüfer Herbert endlich im Bordbuch. Mit dem Prüfflug kann ich dann noch 99 DMSt-km in dem blauen Thermikgewaber einfliegen. In den neu lackierten Tragflügeln spiegeln sich die Cirruswolken und künden vom großen Regen nächste Woche.

99 km (15 m)

14.05.07

Bei starkem SW-Wind (Böen bis 70) ist eine kleine Aufgabe an den Hängen von Wiehengebirge, Süntel, Wesergebirge und Ith möglich. Ich schaffe in der auch guten Thermik die Aufgabe bis 33 km vor Melle. Hier in Porta scheint sowohl der Hangwind als auch die Thermik zu Ende zu sein. Bei 1m-Seigen kann ich noch mal auf 1300m GND kurbeln. Das sollte reichen, der Zander zeigt 300 m plus, aber der starke Wind geht in Bodennähe auf über 40 km/h und ich muss 6,2 km vor dem Platz auf einem lehmigem Maisfeld noch aussenlanden (d.h. raustragen, der nette Bauer hilft mit). Trotzdem Tagessieger durch den letzten Bart in Porta.

200 km

15.05.07

Nachmittags soll gutes Wetter kommen. Wir sollen ein 300er Jojo fliegen (Melle-Lingen-Ahlhorn-Meppen-Melle)

Das Wetter hält sich mit Basishöhen bis zu 1400 m und guten Bedingungen. Letztlich bin ich dritter mit einem Schnitt von 80 km/h. Aufgrund der schlechten Erfahrung vom Vortag habe ich im Anflug noch 150 m Höhe verschenkt, dafür gabs einen Überflug für die Zuschauer.

316 km

17.05.07

Rückseitenwetter. Tagesaufgabe: über Nienburg nach Metzingen, dann Heidepark-Soltau und zurück. Bis zu 50 km/h Gegenwind in Wolkenstraßen. 360 km.

18.05.07

Bei schwacher Warmluftthermik gibts eine Außenlandung in Hopsten neben dem Flugplatz. Dieses Mal ein staubiger Acker.

106 km

19.05.07

Kleines Dreieck mit Abflug 15.30 Uhr. Wir fliegen nach Norden bis Quakenbrück-Flugplatz und Twistringen.71 km/h reichen für den ersten Platz in der Bezirksmeisterschaft 2007.

188 km.        Somit 1170 km in Melle.

Hameln zwischen den Hängen des Wesergebirges

Engter-Turm an der A1, Abfahrt Bramsche

Drei Maispflanzen mussten bei der Landung dran glauben.

Die anderen 300 legte der Bauer mit seinem Riesentrecker bei der Begrüßung flach.

BZM Marburg 2007

Ist zwar nur eine Platzrunde als Caddyflieger mit  gerechneten OLC- 17 km, aber Fotos gibts auch.

Karen erreichte immerhin den 11. Platz von 20

Das ist der Flugplatz in Marburg samt Holzfabrik

Bei mäßiger Thermik und Basishöhen bis 1400 m versuchen wir um Hannover zu fliegen und zwar linksrum und übers Moor. Wir schreiben ein 528 km -Dreieck auf. Lemwerder-Oldenburg-Hölleberg-Uelzen-Lemwerder.

Daraus wird dann ein freies Dreieck von 450 DMSt-Km oder 515 km OLC-Vieleck. Frank (Discus) und Henrik (ASW28-15) schaffen ihr Dreieck. Wir (Peter Resagk und ich) im Duo sind auch so mit den 7Std44Min Streckenfliegen um Hannover zufrieden. Den Turbo haben wir nicht benötigt.

             >>>>>  seltener Anblick, Hildesheim von oben

Eigentlich wollte ich ASK21 fliegen, aber der Bedarf für Platz- und F-Schlepps ist zu groß. Ka6 würde auch noch gehen, oder Discus. Mit dem Discus will aber Jantho noch 10 Starts machen für seine Überlandflugberechtigung. Also erst mal gar nicht fliegen. Dann entwickelt sich das Wetter zu Hammerwetter mit 30 km/h Westwind. Der Discus steht rum, weil Jantho wieder mal was anderes erledigen muss. Also an den Start schieben und 160 km aufschreiben. Die sollten in zwei Stunden erledigt sein. Zuerst nach Tarmstedt (20 Min) und zurück gegen den Wind unter Wolkenstraßen (20 Min) dann gleich weiter noch Rostrup (40 Min) und zurück (20 Min). Macht 164 km und 85 km/h; + 1 Kasten Bier für angeblich ausgefahrenen Bremsklappen im Schlepp. (Videobeweis fehlt). 

Henrik startete heute um 11.00 Uhr mit der LS4 und 80 l Wasserballast. Ergebnis: 540 km DMSt-Jojo mit 79er Schnitt.

(28.07 bis 11.08)

01.08.07

Wenn schon doppelsitzig ohne Motor dann mit der ASK21. Stefan fliegt mit. Zuerst bis Celle-Arloh dann zurück und noch mal bis zum Harz nach Werningerode. Macht 410 km im Doppeljojo.

Nach einigen Preisverhandlungen kann ich Marc im DuoT mitnehmen. Wir fliegen bis Berkhof, dann mit Rückenwind unter Wolkenstraßen bis Perleberg und zurück die Elbe runter. Macht ein 376 km freies FAI-Dreieck.

Wolkenstraße bis zum Horizont über Salzwedel (Arendsee)

Da Anja erst mal mit Frank überland fliegen möchte, kommt Christina zum Zug für eine Überlandflugeinweisung. Wir fliegen über Tangermünde bis Genthin (55 km) und zurück bis in den Westen von Gardelegen. Der Logger loggt 133 km.

 <<   Im Bild mal der Flugplatz Gardelegen

Um die ASH25 mal zu bewegen (Kroppi nervt) fliege ich eine erweiterte Platzrunde mit Christine zum üben. Der Logger loggt 124 km. Ein Überlandflug war das eigentlich nicht, aber das liegt wohl am Flugzeug.

Noch mal gutes Wetter in Gardelegen. Ich bekomme den DuoT und fliege mit Wolfgang ein 376 km FAI-Dreieck. Zuerst bis zur A2 bei Magdeburg, dann hoch bis Plau am See (schöne Gegend in Meck-Pomm) und zur Heide. Leider sind die Schiessgebiete aktiv und wir biegen in Repke auf den Heimwegkurs.

<<< Plau am See

Eigentlich könnte man die ASK13 auch auf dem Acker abrüsten, denn für den letzten Lagertag ist Regen angesagt. Anja bekommt ihre Überlandflugeinweisung bis Stendal und die Auffanglinie Elbe in Sicht. Zurück mit bestem Straßenwetter und einen Gleitwinkel von 1:150 für die K13 sind wir wieder in Gardelegen. Also noch mal ein Stück nach Westen und die Gleitpfandchancen für den großen Wald demonstriert. Da verschätzen wir uns und kommen nicht mehr zurück. Vom 800 m langen Stoppelfeld benötigen wird mal gerade 30 m Strecke. Manni, Sascha und Immo holen uns ab. Ca. 80 km.

Kaum zu hause nach dem Lager bittet Björn mich um eine Überlandflugeinweisung mit Janne. O.K. 12.30 Uhr gehts los mit der ASK21. Wir erreichen Höpen nach einer Stunde und gehen auf Südwestkurs. Das Wetter wird schlechter und wir versuchen noch um Bremen zu fliegen. Das klappt. Bei Wildeshausen und Hude um die Ecke und dann zurück.

234 km für Jannes ersten Streckenflug. (3 Std 44 Min)

15.09.2007

60 km/h- Wind in 1000 m angesagt. Tatsächlich nur kapp 40 km/h.

Ich fliege mit Wolfgang noch einmal im Duo-T bis zur Küste bei Bofeld und dann flott zurück. Unter Wolkenstraßen kein Problem. Aber ganz große Flüge sind im September kaum noch drin. So müssen 170 km DMSt-Jojo genügen.

   September -  Gute Thermik und am Boden Wolldecken  >>>>

4136 km in 2007

ein gutes Jahr ohne den ganz großen Flug

und was kommt 2008 ?

der große Pflug mit

mit

ASW20, Mini-Nimbus oder Super-K13

O Mann, Stöhn!   6 Monate im Mose......